在加拿大站率先通过方格旗，却因红牛提议报告，而不得不苦等五小时才得以说明我方赢得这场比赛之后，拉塞尔号召FIA将报告保证金升迁到六位数，以阻挠车队滥用报告机制。

梅奔车手在蒙特利尔的比赛中拿下本赛季的第一个分站冠军，却无法及时庆祝，因为红牛车队关于他在比赛尾声的行为提议报告。开始他们质疑拉塞尔在安全车部署技术的驾驶格式，随后更指控他举报维斯塔潘的行动"枯竭体育精神"。

最终在比赛收场近六小时后，FIA办事认定红牛车队的报告枯竭试验依据而赐与驳回，拉塞尔才讲求说明为比赛赢家。

当今F1车队仅需支付2000欧元，便可向办事提议报告，且对条件内容险些莫得畛域。当作车手协会实施董事之一的拉塞尔以为，这套轨制应该有所校正。在被记者问到是否应该升迁报告保证金时，这位英国车手薪金：「是的，百分之百首肯。」

「你们不错望望F1的罚金金额，未必候仅仅在气头上说了脏话，大约摸了一下尾翼，就可能被罚好多钱。而关于年收益以亿计的车队来说，2000欧元根柢不痛不痒，无谓计议就提报告。」

「淌若报告需要缴交一笔六位数的保证金，也许他们就会沉想熟虑。况且这类报告若能确立，理所天然不错拿回那笔钱，这就形成了一种风险风物的行动。但现行的2000欧元保证金，对车队来说果然便是毫无门槛。」

加拿大站赛后，拉塞尔和维斯塔潘花了45分钟在办事办公室述说各自的态度，而沃尔夫过后则品评红牛的举动是"稚拙鄙吝"。

诚然此事紧接于西班牙站之后发生，维斯塔潘才因为这场比赛尾声与拉塞尔发生碰撞，遭罚加时十秒以及超等驾照被扣三分，但拉塞尔以为此次报告与维斯塔潘并无关连。

他说：「我想最初这显然便是红牛车队的操作，与Max无关，我以至不以为Max知谈此事。这显著不会有任何的惩处，我个东谈主的成见是，他们想要先下手为强，以防Max因为安全车技术进步我而被罚。这便是一场弥散且挥霍时候的闹剧，透彻莫得必要。」

加拿大站赛后冗长的裁决经由体育最新信息，让FIA遇到庸俗的品评，为了改善F1的透明度，赛车畅通处理机关随后公开了其惩处轨范及操驾准则，并取得包括拉塞尔在内的大批车手招供。何况此事也再次激发是否该雇请全职、有薪办事，取代现行轮班制志工办事的商讨。