在粤港澳大湾区，乘高铁出行让“快旅慢游”成为实践。广东是寰宇迫切的旅游客源地和认识地，广州、深圳是国内旅游热点认识地。据深圳市旅游部门统计，本年国庆节假期，到深圳旅游的省内游客占一半以上，大部分游客乘高铁抵达，深圳北站共职业350多个旅游团队，10月1日发送游客量达32.66万东谈主次，同比增长近两成。

深圳北站是大湾区重心交通环节之一，发送旅来宾数逐年递加，2023年体育最新信息位居寰宇高铁车站游客发送量第五名。连年来，深圳北站鼎力破解涌现客流激增下的难点痛点，让游客出行愈加顺畅酣畅，为到深圳的游客留住好意思好的“第一印象”。

日前，广东梅州游客王楚乔从梅州西站乘高铁抵达深圳北站。梅龙高铁怒放明，梅州到深圳仅需一个半小时，又快又知足。“终于不错在周末畅游深圳了。”王楚乔欢笑地说。

深圳北站2011年底正经怒放运营，候车室面积3.9万正常米，仅有11个站台20条股谈，站场面积在寰宇客流量前二十名的高铁车站中最小。深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场先容：“车站提质雠校前，每逢节沐日岑岭期，游客列队参加候车室至少需要30分钟。”

“深圳北站不仅是一个交通环节，更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起，摊派深圳北站的深圳站副站长欧阳巍牵头缔造深北客运提质使命专班，详确处分游客进站的难点痛点。”深圳站站长易剑波说。

到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习，并纠合深圳北站的客流特色，深圳北站最终将实名制考据与安搜检危合二为一，处分了游客考据列队、安检又列队带来的重迭列队问题。此外，还将东进站口东谈主工考据通谈由8条增至10条、自助考据闸机由24台增至39台，提高了通行效果，从简了东谈主力资源。“以往从深圳北站东广场进站东谈主挤东谈主，目下大为改不雅，不到10秒钟就‘丝滑’进站！”又名网友在酬酢收集上共享了他国庆节假期的现场体验。

大齐游客进站后，面积有限的候车室怎样幸免过度拥堵？深圳北站先作念“减法”，除去候车室中央的商铺、告白牌等，腾出2500正常米的空间；再作念“加法”，将座椅从2500多张增多到5000张，站内22台大型空调、4个茅厕一齐更新雠校，装配5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街谈还为车站新建了重心游客、军东谈主候车区，建立了东、西候车室打卡墙，进一步晋升游客知足度。

深圳北站每天中退换乘游客达6万—8万东谈主次。为了让游客更方便换乘，北站将中退换乘的闸机往候车室地点移动15米，全面优化了中退换乘的流线。“如今，现场只需2名职工负责东谈主工考据和换乘带领。”客运三班值班员官艳先容。

本年国庆节假期前，车站在一站台加装自动扶梯。“这项雠校将基本站台到发才能提高了30%。”深圳站党委通知易超卓先容。

快进快出才能幸免游客淹留。纠合客流趋势和局势特色，深圳北站将出站口的闸机转移到站外，扩大缓冲区域，本年还新增出站闸机43台。本年国庆节假期返程岑岭期，每小时到达游客超2.5万东谈主次，也可达成快速出站。

2023年，深圳北站到发游客逾1亿东谈主次，客流量节节攀升，深圳北客运车间抑止完善职业纪律，晋升职业水平。本年10月上旬，一个200东谈主的香港旅游团抵达深圳北站，使命主谈主员潘杨为旅游团成员提供粤语翻译、指引门路，匡助他们快速准确地抵达搭车地点。本年以来，深圳北站“迎春花”职业队已累计处理游客计划、乞助9000屡次，帮扶出奇重心游客出行27643东谈主次，收到游客表扬电话和锦旗2282件，收到游客通过12306转来表扬电话4500多个，为2023年的5倍。