周冠宇（中）与不雅众互动。

新华社记者 贺长山摄

尽管没能像前年一样驾驶赛车，在发车格上恭候灯灭起步的时刻，但在本年的一级方程式赛车（F1）中国大奖赛上，回到家乡的周冠宇依旧是最受车迷追捧和爱重的车手。

上赛季放胆后，周冠宇从服从3年的索伯车队离开，加入赛车带领中最陈腐、最注意的F1车队——法拉利，担任储备车手。当作车队中的“第三东谈主”，储备车手主要参与模拟器测试、赛车调教和新部件考据等责任，为车队提供赛车性能反应和研发复古。

红色“跃马”，是周冠宇梦初始的场所。2015年到2018年，他曾在法拉利青训学院渡过4年时光。在这里起步成长，从法拉利到阿尔派、阿尔法·罗密欧，从F2到F1，这个上海小伙终于在2022年景为F1历史上第一位中国追究车手。

“时隔10年之后重新回到法拉利，嗅觉生疏又纯属。”周冠宇说，“之前在青训学院时，更多的是由学院本事东谈主员带着，很少有契机买卖到竟然的F1车队。此次来到法拉利车队，我不错了解扫数这个词比赛的流程，学习怎样更好地分析数据、作念出反应，这会是我做事生存中很伏击的一段经验。”

前年，F1中国大奖赛时隔4年重返上海，周冠宇初次回到家乡参赛。正赛放胆后，F1官方为这名中国车手提供了特地礼遇——在发车格停驻赛车，接管全场不雅众的欣忭。濒临看台上响彻的“冠宇”呼吁声，他流下了热泪。

“在回到上海之前，我曾幻思过大齐次主场的氛围或骄气，但从没思到是那样的东谈主山东谈主海，大众齐在喊我的名字。”回来1年前那场载入中国赛车带领历史的比赛，周冠宇的眼中仍明慧光泽。

本年的中国大奖赛，周冠宇相似享受到了主场待遇。正赛前的车手巡游，他单独乘坐敞篷车绕赛谈一圈，向体恤的车迷挥手致敬。把握方数据败露，3天比赛日有提高22万东谈主次的不雅众来到现场，刷新了前年的不雅赛记载。

“我一直紧记，畴昔刚买卖赛车的期间，通常需要跟别东谈主说明什么是赛车、什么是F1。自从我投入F1以来，赛车带领在中国的关注度和受接待进度大幅增多。”周冠宇说，“当今中国赛车文化一经在崛起当中，我折服畴昔会越来越好，也很振作不错带动中国赛车的发展。”

F1是赛车带领的金字塔尖，围场中10支车队的20名追究车手的席位竞争更是惨烈。下个赛季，凯迪拉克将成为围场中的第11支车队，哪两名车手将坐进这支F1新军的赛车中，是赛场外最受关注的话题之一。在各路媒体和专科东谈主士的臆想名单中，周冠宇是热点东谈主选之一。

“我独特渴慕重返围场。”周冠宇说，“非论本年，照旧来岁，若是有追究车手的席位，我细目会任重道远去争取。折服之前3年我的进展，足以向车队的本事东谈主员、工程师和领队展现我方的才调。”

服从F1的3个赛季里，周冠宇共取得16个积分，并两次创造全场最快单圈。2022年首秀得分、2024年为车队拿到赛季唯独积分的精彩进展，让许多中国车迷津津乐谈。

如今，周冠宇的法拉利车队队友声势号称豪华。本年从梅赛德斯·驰骋车队转投法拉利的英国车手汉密尔顿是七届宇宙冠军，摩纳哥车手勒克莱尔相似是冠军的有劲图夺者。周冠宇说，期待这一年向两位很好的车手学习，不休累积提醒。

“我在F1的旅程还莫得放胆，但愿有朝一日重返围场，成为追究车手。”周冠宇说。

《东谈主民日报国外版》（2025年03月26日 第 09 版）体育赛事直播